Maxus gotowy na nowe dopłaty z NaszEauto: elektryczne vany z linii e-Deliver tańsze niż diesle

Program dopłat NaszEauto objął pojazdy kategorii N1 (dostawcze do 3,5 tony) oraz M2 (busy). Maxus przygotował na tę okazję specjalną ofertę, w ramach której modele z linii e-Deliver stają się tańsze od wielu odpowiedników z konwencjonalnym napędem spalinowym. Teraz przedsiębiorcy mogą korzystać ze wszystkich przewag oferowanych przez zielony transport już od 69 930 zł netto.

20 października ruszyła odsłona rządowego programu dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto w poszerzonej formie. W odpowiedzi na zgłaszane postulaty objęła ona również modele najczęściej wykorzystywane przez polskich przedsiębiorców.

Maxus, jako wiodący producent pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym, z najszerszą gamą modeli tego typu na polskim rynku, był gotowy na ten program od dawna. Już wiosną 2025 r krajowy dystrybutor marki, RSA Polska, przygotował specjalną ofertę na modele e-Deliver 3 i e-Deliver 9 działającą na podobnych zasadach do rządowych dopłat, czego następstwem był wzrost sprzedaży na polskim rynku o ponad 200% w stosunku do analogicznego okresu w roku poprzednim.

Teraz Maxus stawia kolejny krok w swojej rynkowej ekspansji i maksymalizuje korzyści oferowane przez program NaszEauto. Połączenie dopłat w wysokości do 70 000 zł z utrzymanymi, promocyjnymi cenami przynosi ofertę na bezprecedensowo korzystnych warunkach: modele Maxusa z linii e-Deliver dostępne są teraz na poziomie cen co najmniej takim samym jak odpowiedniki z napędem wysokoprężnym, a wielu przypadkach nawet niższym.

Program NaszEauto dla pojazdów użytkowych: jak to działa

Od 20 października rządowy program dopłat NaszEauto uwzględnił pojazdy kategorii N1 oraz M2 – czyli elektryczne vany oraz busy. W finalnej wersji zasad nie pojawił się zapis o ograniczeniu dotyczącym kraju produkcji pojazdu.

Kto i ile może zyskać na dopłatach z programu NaszEauto – wysokość dopłat:

• do 70 000 zł netto dla pojazdów kategorii N1 do przewozu ładunków (DMC 3,5 t) o wartości do 225 000 zł netto dla: osób fizycznych, osób fizycznych prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą, parków narodowych.

• do 600 000 zł netto dla pojazdów kategorii M2 do przewozu osób (DMC 5 t) dla: organizacji pozarządowych, instytucji publicznych, jednostek opiekuńczych, edukacyjnych, medycznych i parków narodowych.

Kwotę dofinansowania można przeznaczyć na zakup, leasing lub wynajem długoterminowy nowych samochodów elektrycznych – również już objętych rabatem oraz z możliwością złożenia wniosku już po dokonaniu zakupu pojazdu. Wszystkie informacje dotyczące programu dostępne są w salonach marki Maxus, w których specjaliści zajmą się wszelkimi formalnościami związanymi z ubieganiem się o środki oraz ich wykorzystaniem na finansowanie zakupu (pełna lista dealerów dostępna pod adresem https://maxuspolska.pl/dealerzy).

Oferta modeli Maxus e-Deliver z dopłatami NaszEauto: elektryczny van już za 69 930 zł

Dysponujący najszerszą na rynku gamą pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym Maxus pozwala polskim Klientom najpełniej wykorzystać nowe możliwości oferowane przez zaktualizowane zasady programu NaszEauto.

Połączenie rządowego dofinansowania z już wcześniej obniżonymi cenami przyniosło bezprecedensową ofertę, w ramach której modele z linii e-Deliver stają się jednymi z najkorzystniej wycenionych samochodów dostawczych na rynku, niezależnie od ich typu napędu. W ten sposób Maxus w realnym stopniu przyczynia się do zielonej transformacji polskiego biznesu i pozwala mu korzystać z przewag elektromobilności na wyjątkowo przystępnych warunkach.

Oferta elektrycznych modeli Maxusa po uwzględnieniu dopłat z programu NaszEauto:

• e-Deliver 3: kompaktowy van do miejskich zadań, z przestrzenią ładunkową do 6,3 m³ i zasięgiem do 371 km – już od 69 930 zł netto.

• e-Deliver 5: większy model z akumulatorem o pojemności 64 kWh, ładownością do 1200 kg i zasięgiem do 489 km – już od 92 330 zł netto.

• e-Deliver 7: nawet 8,7 m³ przestrzeni, napęd na koła przednie lub unikatowy układ 4x4 i nowoczesne systemy wsparcia kierowcy – już od 110 530 zł netto.

• e-Deliver 9: największy model z przestrzenią do 13 m³, akumulatorem do 88,5 kWh i możliwością ciągnięcia przyczep do 1,5 ton – już od 118 930 zł netto.

Spalinowe modele dostawcze Maxusa również z cenami niższymi nawet o blisko 40 tys. zł

Korzyści z wyboru samochodów dostawczych Maxusa nie kończą się na modelach elektrycznych. Marka konsekwentnie buduje i rozwija również portfolio aut z konwencjonalnym napędem wysokoprężnym. Polski dystrybutor równolegle wprowadza nowe ceny również na te modele, z pakietem korzyści bliskim korzystania z programu NaszEauto – rabaty sięgają blisko 40 000 zł:

• Deliver 7 z silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 2 l i mocy 150 KM, przestrzenią ładunkową 7,2 m³ oraz bogatym wyposażeniem standardowym (multimedia z ekranem dotykowym o przekątnej 12,3” oraz Android Auto i Apple CarPlay) – już od 96 900 zł netto.

• Deliver 9 z silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 2 l i mocy 150 KM, przestrzenią ładunkową od 11,3 m³ oraz bogatym wyposażeniem standardowym (multimedia z ekranem dotykowym o przekątnej 12,3” oraz Android Auto i Apple CarPlay) – już od 95 900 zł netto.

• Deliver 9 w wersji podwozie do zabudowy: już od 79 900 zł netto.

O SAIC MAXUS

SAIC MAXUS to marka należąca do chińskiego koncernu SAIC Motor Corporation – największego notowanego na giełdzie producenta samochodów w Chinach. W 2023 roku firma sprzedała ponad sześć milionów pojazdów na całym świecie i niezmiennie koncentruje się na innowacjach oraz elektromobilności. Jako siódmy co do wielkości producent samochodów na świecie, SAIC MAXUS realizuje strategię ukierunkowaną na zrównoważony rozwój i zaawansowane technologie. Marka obecna jest w Europie Północnej od 2018 roku i należy dziś do najlepiej sprzedających się marek pojazdów elektrycznych w regionie. Oficjalnym importerem MAXUS-a w północnych Niemczech, Norwegii, Szwecji, Danii, Finlandii, Polsce, na Islandii, Wyspach Owczych i Grenlandii jest RSA.

O RSA

RSA to wiodący nordycki importer samochodów osobowych i dostawczych z siedzibą w Norwegii. Firma skutecznie wprowadziła na rynki skandynawskie takie marki jak Suzuki, Isuzu, MAXUS, BYD, JAC i KGM. Działa również w Danii, Szwecji, Finlandii, Polsce, na Wyspach Owczych, Grenlandii i w północnych Niemczech. Jej sieć dealerska liczy ponad 300 partnerów w całej Europie Północnej.